多家航空公司国内航线付费选座 或将大幅推广

来源:操场谷村网 2019-07-23 08:45:40

国航的“付费选座”服务并非孤例,记者调查发现,除春秋航空、西部航空等廉航在运营之初就实行“付费选座”外,海南航空、南方航空等国内外航线也推出了这项业务。

羊城晚报讯记者莫谨榕报道:被旅客调侃为“伸腿费”的航空公司“选座费”开始试水国内航班。近日,羊城晚报记者从多家航空公司获悉,付费选座产品已在几家航空公司的国内航线上线。中国国际航空(下称“国航”)近期推出的“座享其程”产品让旅客可多付费100元锁定北京出港国内航班的经济舱第1排及紧急出口座位。有业内人士分析,提供差异化增值项目或成为航空公司业务发展的新趋势,但在收费后,航空公司应当加大力度完善付费项目的服务内容。

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多位航空公司业内人士向羊城晚报记者表示,未来不排除在国内航线大幅推广“选座收费”的可能。对此民航专家綦琦在接受记者采访时表示,这项业务在国内航线是否能推行得下去,关键还要看市场的接受度。“目前情况来看,国际航线的付费座‘上座率’还是不错的,但并不能代表国内航线的旅客也买账。国内航线飞行时间短,且不同座位差异也不大,旅客付费选座的接受度未必会像国际航线那么高。”

东京外汇市场日元对美元汇率大幅走高至1美元兑换112日元水平,这进一步令股市承压,贸易相关股票跌幅扩大。亚洲市场普跌也令投资者心态更加消极,卖盘不断增多。

在加强生态环境保护方面,《批复》要求,上海“要增强绿水青山就是金山银山的意识,坚持节约资源和保护环境的基本国策。”

今年5月,南方航空就推出广州出发国际航线的“付费选座”功能,旅客预订经济舱前舱第一排和后舱第一排座位,需支付最高600元,而航线主要集中在广州出发至悉尼、墨尔本、洛杉矶、纽约等12条国际长航线上。南航广州总部相关负责人昨日接受羊城晚报记者采访时表示,目前暂不清楚是否会推广至国内航线。

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然而,国内旅客对此显然并不买账。早在去年,海航和国航就相继推行“付费选座”,但因反对声众而搁置。当时,一项网络调查显示,超过八成受访者认为“选座费”不合理,更有网友认为,同样是经济舱座位,付费座位在服务体验上并没有太多优势。

广州出港航线暂未推出

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731部队问题专家、日军侵华战争历史学者森正孝现在日本国立静冈大学教授和平学课程,先前担任中学历史教师。

綦琦建议,航空公司在提供增值服务的同时,要及时完善和创新服务内容。“航空公司收选座费不能一收了之,比如紧急出口的座位位置特殊,难道付了费就能提供给老人儿童吗?如果所有靠窗座位都要付费,那三人出行不就坐不到一起了?所以,付费选座后,航空公司还要提高服务质量,让旅客愿意为服务埋单。”

世界卫生组织驻东帝汶代表拉杰什参观医院船后,称赞和平方舟向世界展示了中国担当与中国形象。

国航华南基地工作人员林小姐告诉羊城晚报记者,目前还没有收到广州出发的国内航线“付费选座”消息,“我们的国内航线‘付费选座’服务还处于推广和试水阶段,这个产品先从北京总部开始,要看市场反应再决定是否铺开。但从长远来看,‘付费选座’可能会成为一种趋势”。

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国内航空公司试行“选座收费”是移植国外航空的惯常做法。有业内人士分析,航空公司为了增加收入,在主业基础上大力开拓附加收费业务、创新服务,付费选座或是大势所趋。

海南航空早在2014年底就低调推出北京始发的国内航线的“付费选座”,锁定国内航线经济舱第一排或者紧急出口座位需付费100元。海航工作人员表示,海航官网并没有详细的服务介绍,旅客预订机票后在官网或柜台值机时,部分会显示付费选项。

50岁以上农民工比重,已经连续5年提高了。2018年,50岁以上农民工占农民工总数的22.4%,和二十几、三十几岁的农民工们占比所差无几,一点也不“服老”。

继在国际航线实行“付费选座”之后,这一业务范围扩大到国内一些航线。国航官网日前显示,9月9日起,国航北京出港的国内航线推出付费选座业务,经济舱第1排及紧急出口的大空间座位锁定费为100元。此前,国航推出前往亚欧美澳非等地的国际航线“付费选座”,费用从50元到600元不等。旅客可通过登录国航无线APP客户端、官方网站、95583电话、直属售票处等渠道购买。

她还回忆,每周都有远端直播班的一个学生到成都七中学习一周,她自己也曾去过,“我在成都七中接触到的那些,看到的那些让我格局大了一些,也让自己更自信,因为我见识到的是最好的教育教学条件。”

选座收费不能一收了之

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